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深度 | GaN还是SiC,电气工程师该如何选择?
氮化镓晶体管的极小寄生参数,极快开关速度使其特别适合高频应用。碳化硅MOSFET的易驱动,高可靠等特性使其适合于高性能开关电源中。
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贝能推出6.6kW双向DC/DC电源方案 采用全数字控制,实现高效双向直流电转换
贝能基于6.6kW双向DC/DC电源方案,此方案由Infineon的单片机XMC4400-F100、碳化硅IMT65R022M1H、 OptiMOS™ IPT010N08NM5和CoolMOS™ IPA80R1K4P7、隔离驱动器2EDS9265H和2EDB8259F/2EDF7275F、准谐振反激式控制器ICE5QSBG等器件构成。
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高效电源方案|贝能3.3kW双向PFC/INV架构实现高效AC/DC转换与DC/AC逆变
贝能研发的3.3KW双向PFC/INV电源方案,采用Infineon的XMC1402F064单片机、碳化硅IMT65R048M1H、CoolMOS™ IPT60R022S7和IPA80R1K4P7、隔离驱动器2EDF9275F和2EDF7275F、以及准谐振反激式控制器ICE5QSBG等关键器件。
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喜讯|贝能斩获英飞凌四项大奖
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贝能800V平台汽车空调压缩机驱动方案成功通过关键测试 推动新能源汽车技术创新
贝能基于新能源汽车800V平台推出该压缩机驱动方案,目前方案已经通过台架压力测试,EMC以及安规测试,背压可以在2.6MPa平稳启动(需要电机支持),工作电压范围400~920V,最大相电流30A ,最高转速12000RPM。方案由Microchip单片机dsPIC33CK系列,1200V的碳化硅,隔离驱动器,隔离CAN收发器, DC-DC反激式控制器,运放和比较器等器件构成。
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如何利用英飞凌MOTIX™ embedded power硬件机制标定小电机ECU
英飞凌MOTIX™ MCU专为实现一系列电机控制应用的机电电机控制解决方案而设计,在这些应用中,小尺寸封装和最少数量的外部组件是必不可少的,包括但不限于:车窗升降器,天窗,雨刮器 ,燃油泵,HVAC风扇,发动机冷却风扇,水泵。由于电机量产的参数的非一致性。需要对这些小电机进行产线级别标定。以下是一些适配MOTIX™ MCU 硬件特性的标定方法参考。
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氮化镓晶体管的极小寄生参数,极快开关速度使其特别适合高频应用。碳化硅MOSFET的易驱动,高可靠等特性使其适合于高性能开关电源中。
2025-02-10
深度 | GaN还是SiC,电气工程师该如何选择?
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贝能基于6.6kW双向DC/DC电源方案,此方案由Infineon的单片机XMC4400-F100、碳化硅IMT65R022M1H、 OptiMOS™ IPT010N08NM5和CoolMOS™ IPA80R1K4P7、隔离驱动器2EDS9265H和2EDB8259F/2EDF7275F、准谐振反激式控制器ICE5QSBG等器件构成。
2024-12-26
贝能推出6.6kW双向DC/DC电源方案 采用全数字控制,实现高效双向直流电转换
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贝能研发的3.3KW双向PFC/INV电源方案,采用Infineon的XMC1402F064单片机、碳化硅IMT65R048M1H、CoolMOS™ IPT60R022S7和IPA80R1K4P7、隔离驱动器2EDF9275F和2EDF7275F、以及准谐振反激式控制器ICE5QSBG等关键器件。
2024-12-17
高效电源方案|贝能3.3kW双向PFC/INV架构实现高效AC/DC转换与DC/AC逆变
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2024-12-06
喜讯|贝能斩获英飞凌四项大奖
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贝能基于新能源汽车800V平台推出该压缩机驱动方案,目前方案已经通过台架压力测试,EMC以及安规测试,背压可以在2.6MPa平稳启动(需要电机支持),工作电压范围400~920V,最大相电流30A ,最高转速12000RPM。方案由Microchip单片机dsPIC33CK系列,1200V的碳化硅,隔离驱动器,隔离CAN收发器, DC-DC反激式控制器,运放和比较器等器件构成。
2024-12-05
贝能800V平台汽车空调压缩机驱动方案成功通过关键测试 推动新能源汽车技术创新
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英飞凌MOTIX™ MCU专为实现一系列电机控制应用的机电电机控制解决方案而设计,在这些应用中,小尺寸封装和最少数量的外部组件是必不可少的,包括但不限于:车窗升降器,天窗,雨刮器 ,燃油泵,HVAC风扇,发动机冷却风扇,水泵。由于电机量产的参数的非一致性。需要对这些小电机进行产线级别标定。以下是一些适配MOTIX™ MCU 硬件特性的标定方法参考。
2024-11-25
如何利用英飞凌MOTIX™ embedded power硬件机制标定小电机ECU
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